«Мы из Кронштадта» — звучит гордо
| 22.03.2011 | Размещено в Газеты |
|
Источник: Метро, 25.11.2002
В этом уверен главный редактор газеты «РайонКа» Сергей ГУЛЯЕВ.
Награжденный правительственными наградами и именным оружием, журналист, автор книг о чеченской и афганской войнах, главный редактор популярной газеты «РайонКа» Сергей Гуляев сейчас борется за мандат депутата Законодательного собрания Санкт-Петербурга. Он кандидат в депутаты по округу N28. Этот округ включает в себя Курортный район и Кронштадт.
На территории Курортного района Сергей Гуляев живет уже больше 14 лет. Но сегодня наш с ним разговор о Кронштадте.
— У меня очень много друзей в Кронштадте. Недавно «РайонКа» стала выходить и на Кронштадт, и за три месяца число подписавшихся на нашу газету достигло 6 тысяч. Уже есть масса откликов, звонков, писем. А на днях на воскресной службе во Владимирском соборе подошла женщина из церковного хора и показала мне книгу псалмов с моим автографом на обложке, датированным апрелем 1993 года. Я тогда делал репортаж для программы «600 секунд» о пасхальном торжестве в Кронштадте под стенами разрушенного храма, вместе молились, чтобы Владимирская церковь возродилась. Всем мечтам суждено сбываться!
— В чем вы видите главные проблемы острова?
— Несомненно, это дефицит рабочих мест с нормальной, достойной зарплатой, и вторая проблема, порожденная первой, — транспорт.
Люди не могут найти работу в Кронштадте и вынуждены каждый день ездить в Петербург. А это тридцать рублей в один конец (внутригородской тариф для кронштадтцев почему-то задран до предела), да еще и масса неудобств, связанных с тем, что автобусов муниципальных просто не хватает.
«РайонКа» действительно очень серьезно стала изучать проблему, которая почему-то кронштадтскими и питерскими властями не решается. На мой взгляд, они сознательно лоббируют интересы определенных крупных транспортных структур и подразделений. Введение дополнительных городских льготных автобусных маршрутов в утренние и вечерние часы из Кронштадта в Санкт-Петербург, которые были бы удобны и доступны для всех — и для студентов, и для малообеспеченных людей, — вполне реальная перспектива.
Кронштадту необходимы транспортные преференции, и Петербург должен их обеспечить. Но крупные монополисты — маршрутники в первую очередь — препятствуют этому, а глава района и действующий депутат по каким-то причинам не принимают необходимых усилий для противостояния монополистам. Нужно и можно, кстати, вернуть на линию «Метеоры», чтобы, как и раньше — за 7 рублей, можно было попадать из Кронштадта в центр Петербурга. Не решение транспортных проблем небольшого города-острова лучше всего показывает бессилие, беззубость или умысел чиновников исполнительной власти.
— Как вы представляете себе будущее Кронштадта?
— Во-первых, я считаю грязной насмешкой над жителями острова надпись при въезде в Кронштадт: «Зона свободного экономического развития». Ни свободного, ни экономического, ни тем более развития на острове нет и близко, а есть только зона. Зона, в которой доминируют интересы местной семейно-чиновничьей олигархии да своекорыстные заботы питерских бизнесменов, пользующихся плодами выгодного географического положения Кронштадта и не вкладывающих ни копейки в развитие социально-бытовой инфраструктуры города. Нужно трезво отдавать себе отчет в том, что разговоры об оффшорной кронштадтской зоне — это миф. И не приходится рассчитывать, что в полной мере возродится градообразующее предприятие «Морской завод». И как ни больно об этом говорить, но, возможно, действительно лучше часть причальных стенок завода перепрофилировать в порт, чем наблюдать, как умирает и растаскивается это некогда могучее детище ВПК некогда великой страны. Появление такого порта даст городу необходимые рабочие места, а кронштадтцы смогут получать за свой труд достойное вознаграждение. Людям не придется ездить на работу в Петербург, больше времени будет оставаться на отдых, общение с друзьями, на воспитание детей.
Порт — это не только рабочие места, это еще и налоги в бюджет, в результате появятся деньги на ремонт домов, благоустройство улиц, замену прохудившихся труб. Людям станет удобнее жить в родном городе.
— А что еще вы изменили бы в Кронштадте?
— Все! В Кронштадте пора наводить порядок. Необходимо встряхнуть жилищно-коммунальное хозяйство;
возможно, создавать альтернативные коммунальные службы. Тогда появится здоровая конкуренция, а значит, возрастет качество оказываемых услуг. Нужно срочно ремонтировать обветшавший жилой фонд, благоустраивать дворы, строить детские площадки и реставрировать уникальные памятники фортификационного искусства. Успеть сохранить уникальную архитектуру военной крепости.
— Как, на ваш взгляд, сегодня звучит знаменитая фраза «Мы — из Кронштадта»?
— Примерно так: «Сами мы не местные, отстали от поезда…» Люди в Кронштадте чувствуют себя пасынками Петербурга, брошенными и забытыми своим мегаполисом. А кронштадтцы должны жить достойно и чувствовать себя не изгоями, а частью Великого города, ощущать себя петербуржцами.
Я хочу, чтобы все, кто сейчас живет на острове, могли бы с гордостью говорить: «Мы — из Кронштадта!» И я знаю, как этого добиться.
Оплачено из избирательного фонда кандидата в ЗакС С.Гуляева
